Опорный узел

Опорный узел предназначен для компенсации осевых и радиальных сил, возникающих при работе винтового однопоточного РСР-насоса, и для передачи крутящего момента от электродвигателя, через гидрозащиту на РСР-насос.

Опорный узел

Опорный узел устанавливается между РСР-насосом и гидрозащитой погружного электродвигателя.

Опорный узел состоит из устройства осевой разгрузки, гидрокомпенсатора и приёмного модуля.

Устройство осевой разгрузки

Устройство осевой разгрузки представляет собой корпус с установленным внутри валом. Вал сцентрирован двумя радиальными роликовыми подшипниками, снабженными устройствами преднатяга. Для восприятия осевой нагрузки применены пять упорных роликовых подшипников. Для восприятия осевой нагрузки при обратном вращении насоса установлен один упорный роликовый подшипник. Внутренняя полость устройства осевой разгрузки заполнена маслом.

Гидрокомпенсатор

Гидрокомпенсатор представляет собой корпус с проходящим внутри валом и втулку с резиновой диафрагмой. Во втулке установлены предохранительные клапаны.

Приёмный модуль состоит из корпуса с отверстиями или пазами для забора пластовой жидкости, гибкого вала и соединительных муфт.

Вращающий момент от гидрозащиты электродвигателя передаётся на вал гидрокомпенсатора и вал устройства осевой разгрузки, затем через гибкий вал на ротор винтового насоса.

Характеристики опорного узла ОПУ-96В5ТА

  • Аксиальная нагрузка (не более) — 6000 кг.
  • Номинальный крутящий момент — 1000 Нм.
  • Максимальный крутящий момент — 1500 Нм – кратковременно, не более 10 мин.
  • Диапазон рабочей частоты вращения — 0..1500 об/мин
  • Режим работы — продолжительный.
  • Массо-габаритные показатели:
    • длина — не более 3320 мм,
    • диаметр — 96 мм,
    • масса — не более 125 кг.